吸附式干燥机在化工产业被广泛运用，它安装方便，维护简单，在利用变压吸附时对空气进行压缩，形成干燥机的作用。它设计小巧方便，且耐磨。那么下面就和小编一起了解一下吸附式干燥机的小常识，以及它的功能吧。以下关于“关于吸附式干燥机小常识与它的功能”的介绍。

　　吸附式干燥机是一种常用的干燥机产品的类型，它是利用吸附剂（活性氧化铝、硅胶、分子筛）吸附水分的特性从而来降低压缩空气当中的水分的含量的设备，用于对于吸附式干燥机的应用知识需要进行掌握。

　　吸附式干燥机主要是通过"压力变化"（变压吸附原理）来达到干燥效果，由于空气容纳水汽的能力与压力成反比，其干燥后的一部分空气（称为再生气）减压膨胀至大气压，这种压力变化使膨胀空气变得更干燥，然后让它流过未接通气流的需再生的干燥剂层（即已吸收足够水汽的干燥塔），干燥的再生气吸出干燥剂里的水份，将其带出干燥器来达到脱湿的目的，两塔循环工作，无需热源，连续向用户用气系统提供干燥压缩空气。

　　进塔空气的含油量应控制在0.01PPM以下，鉴于无油空压机还不能做到真正无油，为防止微量油分在吸附床中累积（这种累积是很快的），干燥器进气口装设除油器是必要的，微热再生吸干机应在额定温度压力条件下使用，当进气温度高于或进气压力低于额定值时，应进行容量修正，微热再生吸干机与活塞式空压机连用时，应前设稳压储气罐，以消除脉动气流对吸附剂高速冲击，切忌刻意“节能”而减少再生气耗（包括再生气量和加热功率）。

　　当有“冷干机前置”时，微热再生吸干机与冷干机的连接，只要场地许可，应尽量分体安装，以减少空气压降，改善冷干机通风条件及便于日常的维护检修，供气量充分时，应将无热再生干燥机列入，它的综合耗能不会比加热再生高，而它的露点更低，更稳。

　　按吸附剂再生的方式来分类，主要可分为无热再生微热再生吸干机和有热再生微热再生吸干机两种。由于无热微热再生吸干机是按等温吸附工作，又称“变压吸附”有热微热再生吸干机是按等压吸附工作，又称“变温吸附”，在实际的使用中还有一种叫微热式干燥机，从形式上看，微热式再生干燥机也是对再生气体进行加温，但是由于它使用的再生气体是来自本身的含水量很低的干燥空气，因此它也是属于“变压吸附”干燥机。

　　传统上将吸附剂、控制器和阀门及消音器合称为吸干机的四大易损件。

　　①作为干燥器的工业主体，吸附剂在大部分的时间里承受着压力、水汽和热量的频繁冲击，容易受机械性破碎和受介质污损，使吸附剂性能劣化，自从活性氧化铝取代硅胶成为主选吸附剂后，各种性能都大为提高，尤其抗压强度和抗液态水浸泡性能方面达到了很高的水准，只要不出现“再生能耗不足”等操作因素，经氧化铝的处理后，压缩空气露点稳定达到了-40℃在技术上是有保证，且寿命可达2-3年以上。

　　②控制器是吸附干燥机的指挥中心，附着电子技术的发展及plc技术广范应用，在控制精度与可靠性方面均比早期的机械-电气控制有了质的飞越，除了加热再生元件在抗干扰性及抗过载性方面还进一步提高外，其它的控制元件已经不属于易损件了。

　　③控制阀是吸附干燥机中比较容易损坏的零部件。频繁的切换和长期遭受水分及吸附剂脱落物的混合侵袭是阀门损露坏的重要原因。

　　④消音器是较容易出现故障的部件，其主要表现形式是消声排气通道堵塞。一旦消音器出故障（堵塞），给整机带来的损伤是致命的，将导致吸附剂再生性能下降，过早老化，因此消音器是吸附干燥机日常维护的重点！

　　经济的发展让我国国民对汽车的需要也越来越大，从十户人只有1辆的情况延伸到十户人有8辆的情况，让道路环境的污染日益严重，空气中的可吸入悬浮颗粒含量越来越高，这些悬浮颗粒如果进入汽车发动机的气缸中，就会造成大量的胶状物质和微小的可磨损颗粒，影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能的下降。

　　而吸附式干燥机的作用就是在空气进入气缸之间形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒彻底阻挡在气缸之外，而且保证充足的进气量，这样就能够保证汽车发动机的动力不会损耗。

　　吸附式干燥机专家表示，汽车过滤器是汽车基本4滤中为核心的组件之一，在购买汽车空气过滤器时，一定要选择质量上乘，同时在使用过程中一定要根据汽车使用环境来进行针对性保养，这样才能够真正实现强壮汽车的终目的。

　　展望空气过滤器未来发展，我们不难发现：以玻璃纤维作为过滤介质依然成为主导，不仅为提供高效的膜滤器，而且还可以改善在恶劣环境下的使用。耐高温过滤器发展需求大，目前以金属纤维和陶瓷纤维为主的过滤设备已经获得广泛应用